Baggrund/Proces

Vejnet

Bierstrupområdet er et velafgrænset bolig­område med både parcelhus­bebyggelse og etageboliger.

Området afgrænses af Omfartsvejen, Bierstrupvej og Søndergårdsvej, hvorfra seks veje leder ind i området.

I selve Bierstrup består vejnettet af lange, lige veje med overvejende lokal trafik.

På Winthersvej, Vestre Allé og Neder­gårds­vej kører der busser, og disse veje er samtidig de mest befærdede i om­rå­det.

Uheld

Bierstrupområdet var uheldsbelastet med i alt 21 politiregistrerede uheld i perioden 1996-1999, svarende til 5,3 om året i gennem­snit. 14 af uheldene var person­skade­uheld med 1 dræbt, 10 alvorligt til­skadekomne og 4 lettere tilskadekomne. 60% af uheldene var mellem to motor­køre­tøjer og 20% var mellem cykel/knallert og fodgænger. 35% af person­skade­uheld­ene var uheld mellem bil og lette trafikanter.

40 % af uheldene var krydsuheld. Vestre Allé med 12 % af alle uheld, og Win­thers­vej med 9 % af alle uheld var de mest uheldsbelastede veje.

Hastigheder

Da vejene er lange og lige, blev der kørt forholdsvis hurtigt i området, og dette bidrog sammen med tæt beliggende kryds­nin­ger til de mange uheld. På vejene inde i området var hastighedsbegrænsningen 50 km/h, mens den var 60 km/h på Bierstrupvej og Omfartsvejen. Has­tig­heds­målinger udført før ombygningen viste generelt høje gen­nem­snits­has­tig­heder især på Vestre Allé (49 km/h) og Win­thers­vej (54 km/h). På de omgivende veje var der også høje gen­nem­snits­has­tig­hed­er: Søndergårdsvej (62 km/h) og Bierstrupvej (59 km/h).

Andre forhold

Ud over høje hastigheder var der også andre problemer. Der var bl.a. uklare vige­pligts­forhold og dårlige oversigts­forhold i nogle kryds - forhold som blev udbedret i forbindelse med om­byg­ning­erne. Endvidere var der behov for at tage særligt hensyn til den nord/syd-gående hoved­sti, som krydser næsten alle veje i om­rådet mellem Vestre Allé og Østre Allé.

Forsøg

Kommunen besluttede derfor at se nær­mere på muligheden for at forbedre for­holdene i Bierstrup. Kommunen søgte og fik således støtte fra en af de statslige puljer til et for­søg med differentierede has­tig­heds­græn­ser.